AT-OeStA/AdR Vk BMfHuV VS 1 Rep Verkehrssektion 1. Republik, 1923 - 1939 (Teilbestand)

Archivplan-Kontext

AT-OeStA Österreichisches Staatsarchiv (Archiv (ÖStA))
- AT-OeStA/AdR Archiv der Republik, 1918- (Abteilung)
  - AT-OeStA/AdR Vk Verkehr, 1842-2005 (Bestandsgruppe)
    - AT-OeStA/AdR Vk BMfHuV 1Rep Bundesministerium für Handel und Verkehr 1. Republik, 1923 - 1939 (Bestand)
      - AT-OeStA/AdR Vk BMfHuV VS 1 Rep Verkehrssektion 1. Republik, 1923 - 1939 (Teilbestand)
        
        AT-OeStA/AdR Vk BMfHuV VS Indizes Indizes, 1923-1945 (Serie)
      - AT-OeStA/AdR Vk BMfHuV LAiL 1 Rep Luftamt in Liquidation 1. Republik, 1938 - 1940 (Teilbestand)

Angaben zur Identifikation
Signatur:	AT-OeStA/AdR Vk BMfHuV VS 1 Rep
Titel:	Verkehrssektion 1. Republik
Entstehungszeitraum:	1923 - 1939
Entstehungszeitraum, Anm.:	Akten des früheren Bundesministeriums für Verkehr/Allgemeine Reihe sind als Vorakten angeschlossen.
Stufe:	Teilbestand
Frühere Signaturen:	III Gf; 10R103/1

Angaben zum Umfang
Anzahl:	742
Archivalienart:	Akten und Geschäftsbücher

Angaben zum Kontext
Aktenbildner-/Provenienzname:	Bundesministerium für Handel und Verkehr 1923-1938; Ministerium für Wirtschaft und Arbeit 1938-1939
Verwaltungsgeschichte:	Durch die Verordnung der Bundesregierung vom 9. April 1923 (BGBl. Nr. 199/1923) wurden zur Besorgung der Geschäfte der obersten Bundesverwaltung verschiedene Ministerien berufen, darunter auch das Bundesministerium für Handel und Verkehr. Dieses übernahm die Geschäfte des bisherigen Bundesministeriums für Handel und Gewerbe, Industrie und Bauten sowie des bisherigen Bundesministeriums für Verkehr (BGBl. Nr. 199/1923, § 2, 4). Gemäß Verfügung des Präsidiums vom 29. September 1923 hatte die Behandlung aller staatshoheitlichen und aufsichtsbehördlichen Angelegenheiten des Verkehrswesens in der Verkehrssektion des Bundesministeriums für Handel und Verkehr, die mit 1. Oktober 1923 ihre Tätigkeit aufzunehmen hatte, zu erfolgen (AdR, BMfV/Präs, Zl. 1.724/1923). Die Verkehrssektion war zunächst die Sektion VII. In Durchführung der von der Bundesregierung am 25. Mai 1925 (AdR, MRP, Nr. 380/2) beschlossenen Reorganisation der Bundesministerien hatte mit Wirksamkeit vom 1. September 1925 eine neue Geschäftseinteilung zu gelten. Ab diesem Zeitpunkt war die Verkehrssektion die Sektion IV des Bundesministeriums für Handel und Verkehr (AdR, BMfHuV/Präs, Zl. 14.235/1925). Durch das Bundesgesetz vom 3. Oktober 1931 (BGBl. Nr. 294/1931), betreffend Maßnahmen zur Sicherung des Gleichgewichtes in den öffentlichen Haushalten (Budgetsanierungsgesetz), wurde im VI. Haupstück festgelegt, dass die öffentlichen Kraftfahrlinien, die bis zu diesem Zeitpunkt nur nach der Gewerbeordnung zu behandeln waren, konzessionspflichtig wurden. Diese Zuständigkeit wurde dem Bundesminister für Handel und Verkehr übertragen. Aufgrund des Bundesverfassungsgesetzes vom 30. April 1934 (BGBl. Nr. 255/1934, Art. III, Abs. 2), das die Fremdenverkehrsangelegenheiten ausdrücklich als Bundessache erklärt hatte, beschloss die Bundesregierung durch Gesetz vom 9. Oktober 1934, dass die öffentliche, gesamtösterreichische Fremdenverkehrswerbung der "Österreichischen Verkehrswerbung - Werbedienst des Bundesministeriums für Handel und Verkehr" zu obliegen hatte (BGBl. Nr. 308/1934). Bereits am 28. Oktober 1927 hatte der Ministerrat in der 514. Sitzung den Abschluss des von der Tiroler Landesregierung im Jahr 1925 beantragten Länderübereinkommens, betreffend die Errichtung eines Fremdenverkehrsrates der österreichischen Bundesländer im Grunde des Art. 107 des Bundesverfassungsgesetzes zur Kenntnis genommen und gleichzeitig die Ermächtigung zur Mitwirkung von Bundesorganen erteilt (AdR, BMfHuV/Sonderlegung "Fremdenverkehrsrat", Zl. 1/1927). Mit Kundmachung des Reichsstatthalters in Österreich vom 30. Mai 1938 hatten der Reichsminister des Innern und der Reichsverkehrsminister, aufgrund des Art. III des Gesetzes vom 13. März 1938 über die Wiedervereinigung Österreichs mit dem Deutschen Reich (BGBl. Nr. 75/1938) verordnet, dass die staatlichen Hoheits- und Aufsichtsbefugnisse gegenüber der Deutschen Reichsbahn in Österreich ab 1. Juni 1938 unmittelbar vom Reichsverkehrsminister wahrgenommen werden sollten (GBl. für Österreich Nr. 163/1938). Aus praktischen Gründen wurde jedoch die Behandlung verschiedener Angelegenheiten (vor allem technischer Natur) einstweilen der Verkehrssektion belassen. Aufgrund des § 2 des Erlasses des Führers und Reichskanzlers über die österreichische Landesregierung vom 15. März 1938 (GBl. für Österreich Nr. 4/1938) bestimmte der Reichsstatthalter mit Zustimmung des Reichsministers des Innern, mit Wirkung vom 31. Mai 1938, von welchen Stellen die Geschäfte der österreichischen Landesregierung wahrgenommen werden sollten. Zu diesen gehörte auch das Ministerium für Wirtschaft und Arbeit (GBl. für Österreich Nr. 154/1938).
	Im Erlass des Reichsstatthalters vom 11. August 1938, der am 18. August 1938 in Kraft trat, wurde festgelegt, dass auch die Zuständigkeiten des bisherigen Bundesministeriums für Handel und Verkehr in den Wirkungsbereich des Ministeriums für Wirtschaft und Arbeit fallen sollten (GBl. für Österreich Nr. 339/1938, § 1). Die Verkehrssektion des Bundesministeriums für Handel und Verkehr wurde laut Geschäftsverteilung des Ministeriums für Wirtschaft und Arbeit diesem als Überleitende Verkehrssektion unterstellt (GBl. für Österreich Nr. 340/1938). Mit Verordnung vom 9. Februar 1939 (GBl. für Österreich Nr. 204/1939), die am 11. Februar 1939 in Kraft trat, wurde angeordnet, dass der Reichsverkehrsminister ab 15. Februar 1939 die staatlichen Hoheits- und Aufsichtsbefugnisse über die Eisenbahnen in Österreich auch insoweit übernehmen sollte, soweit sie ihm nicht bereits durch die Verordnung vom 30. Mai 1938 (GBl. für Österreich Nr. 163/1938) übertragen worden waren. Der Reichsverkehrsminister wurde gleichzeitig ermächtigt, diese Befugnisse auch nachgeordneten Behörden zu übertragen. Kraft dieser Verordnung gingen alle Befugnisse eisenbahnbehördlicher bzw. eisenbahnaufsichtsbehördlicher Natur, insbesondere auch jene, die bis dahin von der Überleitenden Verkehrssektion des Ministeriums für Wirtschaft und Arbeit gegenüber den Privatbahnen in Österreich wahrgenommen worden waren, auf den Reichsverkehrsminister bzw. auf die von ihm zur Ausübung dieser Befugnisse ermächtigten Behörden, Dienststellen und Organe über (AdR, BMfHuV/Präs, Ministerium für Wirtschaft und Arbeit, Zl. 12.126/1939). Aufgrund der in der erstgenannten Verordnung enthaltenen Ermächtigung hatte der Reichsverkehrsminister den Präsidenten der Reichsbahndirektion Wien zum Reichsbevollmächtigten für Bahnaufsicht für alle Privatbahnen im Lande Österreich bestellt, somit auch für jene, deren Strecken im örtlichen Bereich der Reichsbahndirektionen Linz, Villach, München und Augsburg lagen. Demnach wurde mit sofortiger Wirksamkeit vom 19. März 1939 die Überleitende Verkehrssektion des Ministeriums für Wirtschaft und Arbeit, Aufgabenkreis "Wirtschaft", aufgelassen. Die Angelegenheiten des Kraftfahrlinienwesens, der Liquidierung der österreichischen Luftfahrt und der Schifffahrtsangelegenheiten blieben weiterhin dem Ministerium für Wirtschaft und Arbeit, außerhalb des Abteilungsverbandes, als selbständige Referate unterstellt (AdR, BMfHuV/Präs, Ministerium für Wirtschaft und Arbeit, Zl. 12.126/1939).
Archivierungsgeschichte:	Die Akten wurden in den Jahren 1939 bis 1955 vom ehemaligen Verkehrsarchiv aus der Registratur des Bundesministeriums für Handel und Verkehr, der Abteilung UeIA der Reichsbahndirektion Wien und der Generaldirektion der Österreichischen Bundesbahnen übernommen und im Archiv skartiert. Ab dem Jahr 1938 mussten viele Akten, vor allem des Luftamtes, an das Reichsluftfahrtministerium Berlin abgegeben werden. Trotz Nachforschungen in Zusammenarbeit mit dem Außenamt im Jahr 1955 konnten diese Materialien nicht aufgefunden werden. Im Zuge der Übersiedlung des Verkehrsarchivs in den zentralen Neubau des Staatsarchivs wurde dieser Bestand 1988 vom Archiv der Republik übernommen.

Angaben zu Inhalt und Struktur
Inhalt:	Alle staatshoheitlichen und aufsichtsbehördlichen Angelegenheiten des Verkehrswesens. Ursprünglich erstreckte sich der Wirkungsbereich auf das Eisenbahn-, Schifffahrts- und Luftfahrtswesen sowie auf die staatliche Verkehrsförderung und wurde später auf die gesamtösterreichische Fremdenverkehrswerbung und das Kraftfahrlinienwesen erweitert. Eisenbahnwesen: Anschlussverträge; Bahngrundflächen; Bahnhofsangelegenheiten; Baubedingniserstellung; Bauplanerstellung; Bauplanüberprüfung; Bauüberwachung; Bauverträge; Bedienstetenschutz; Beförderungsbewilligungen; Bestellung der Staatskommissäre und Regierungsverwaltungsräte; Betriebsbewilligungen; Betriebsverträge; Brückenkonstruktionen; elektrische Einrichtungen; Fahrbetriebsmittel; Fahrplanerstellung; Finanzielles; Frachtverkehr; Frachtverrechnung; Gesetzgebung; Grundangelegenheiten; Hochbau; Kollaudierung; Konzessionierung; Lieferungsverträge; Liquidierung; Materialbeschaffung; Oberbaukontrolle; Sicherungsanlagen; Signalanlagen; staatliche Einlösung; Staatsverträge; Starkstromanlagen; Tariferstellung; Unterbau; vereinsrechtliche Angelegenheiten; Vorschriftenwesen; Werkstättendienst; Wohlfahrtswesen; zwischenstaatliche Angelegenheiten; Zugförderungsdienst See- und Binnenschifffahrt: Aufsicht über die Schifffahrtsunternehmungen; Binnenschifffahrtsinspektorat; Frachtangelegenheiten; Donaukommission, internationale; Gesetzgebung; Konzessionierung; Schifffahrtsfrachtrecht; Schifffahrtspolizei; Staatsverträge; Tarifangelegenheiten; verkehrspolitische Angelegenheiten; wasserrechtliche Angelegenheiten Luftfahrt: Flughafenangelegenheiten; Flugbewilligungen; Flugveranstaltungen; Gesetzgebung; Konzessionierung; Luftfahrzeugbau; Luftfahrzeugüberwachung; Luftfahrzeugzulassung; Pilotenausbildung; Pilotenzulassung; Staatsverträge; Vorschriftenwesen Kraftfahrwesen: Aufsicht; Beförderungsbedingungen; Fahrplanerstellung; Konzessionierung; Liniengenehmigung; Tariferstellung Staatliche Verkehrsförderung (Fremdenverkehr): Förderungsmaßnahmen; Fremdenverkehrswerbung; Reisebüroerrichtung; Reklamematerialherausgabe; Unterstützung von Körperschaften; Subventionierung; Werbeanzeigenvergabe im Bahnbereich
Bewertung und Kassation:	Ab dem Jahr 1938 mussten viele Akten, vor allem des Luftamtes, an das Reichsluftfahrtministerium Berlin abgegeben werden. Trotz Nachforschungen in Zusammenarbeit mit dem Außenamt im Jahr 1955 konnten diese Materialien nicht aufgefunden werden. Der Bestand wurde im ehemaligen Verkehrsarchiv in mehreren Etappen einer Skartierung unterzogen, der Großteil der wichtigen Geschäftsfälle blieb jedoch erhalten.
Ordnung und Klassifikation:	Die Akten sind nach der Zahlenreihe der Ministeriumsregistratur und dem Jahrgang abgelegt, Vorakten wurden zu den Nachakten gelegt. In den Protokollbüchern ist aber meistens nur die unmittelbar nächste Geschäftszahl vermerkt wodurch für das Ausheben eines Geschäftsfalles, der sich über mehrere Jahre erstreckt, oft längere Zeit nötig ist. Erst bei der letzten Geschäftzahl ist dann oft der Skartiervermerk zu finden. So braucht ein Aushebevorgang meistens sehr viel Zeit. Der Bestand ist durch Indizes und Protokollbücher sehr gut benützbar. Für die beiden ersten Jahrgänge sind nur Schlagwortindizes (A-Z) vorhanden, ab 1925 gibt es sowohl Schlagwort- als auch Materienindizes. Diese sind nach den Abteilungen und den darin behandelten Agenden eingeteilt. In den Schlagwort-Indizes wird in den meisten Fällen nur auf Seiten in den Materienindizes verwiesen. In diesen ist dann auf der angegebenen Seite unter dem gesuchten Betreff die Archivzahl vermerkt. Daher ist es meistens notwendig, den Schlagwort- und den Materienindex zu bestellen, oder man findet das Auslangen mit den Materienindizes der entsprechenden Abteilung. Abteilung 17: Konstitutive und finanzielle Angelegenheiten der Privatbahnen; vereinsrechtliche Angelegenheiten der Verkehrsunternehmungen Abteilung 17/EN: Bau neuer Eisenbahnen Abteilung 17/KL: Kraftfahrlinienwesen (ab 1932) Abteilung 18: Gesetzgeberische, zwischenstaatliche und Rechtsangelegenheiten, Verfassung; Handelsverträge; Durchführung des Staatsvertrages von St. Germain; Liquidierung Abteilung 18/VR: Rechts- und Grundangelegenheiten (ab 1929) Abteilung 19: Personalangelegenheiten; Verwaltung; Beschaffung und Lieferung; Fahrbegünstigungen; Interessensvertretungen; Organisation Abteilung 19/FST: Staatsfinanzielle Angelegenheiten; Statistik Abteilung 20: Tarif- und Transportangelegenheiten; Einnahmen- und Rückvergütungsdienst Abteilung 21: Bau- und Bahnerhaltungsdienst; Signalwesen; verkehrstechnische Angelegenheiten; Fremdenverkehr; Zu-, Um- und Neubauten; Oberbau; Hochbau; Unter- und Brückenbau; Stationen; Schleppbahnen; Schranken; Anrainerbauten Abteilung 21/Verk.: Verkehrstechnische Angelegenheiten; Verkehrsaufsicht Abteilung 22: Maschinentechnische und elektrotechnische Angelegenheiten der Eisenbahnen, Schifffahrt und Seilbahnen; Zugförderung; Vorschriften Abteilung 22/MT: Mechanische und maschinelle Einrichtungen (ab 1929) Abteilung 22/EM: Bauentwürfe; Benützungsbewilligungen; Kreuzungen mit Starkstromanlagen Abteilung F.V: Fremdenverkehr (ab 1931) Abteilung L.A: Luftfahrt Abteilung S.A: Schifffahrt Unfälle Der Fremdenverkehrsrat (FVR) der österreichischen Bundesländer führte von 1927 bis 1934 eigene Protokolle mit gesondertem Zahlenstock, wobei einige Akten der Verkehrssektion diesen als Vorakten angeschlossen wurden. Die Akten werden in zwei eigenen Kartons aufbewahrt und beinhalten hauptsächlich die Protokolle der Sitzungen. Unmittelbar an die Indexbände der Verkehrssektion schließen ab 1939 die des Bahnbevollmächtigten für die Privatbahnaufsicht der Reichsbahndirektion Wien an, was sich auch in der fortgesetzten Nummerierung der Bücher zeigt (siehe auch Beschreibung Österreichische Bundesbahnen, Reichsbahndirektion Wien Privatbahnaufsicht).

Angaben zur Benutzung
Zugangsbestimmungen:	Der Bestand ist gemäß Bundesarchivgesetz (BGBl. I/162/1999) und der Benutzerordnung des Österreichischen Staatsarchivs in der jeweils gültigen Fassung zugänglich.
Sprache:	Deutsch
Findhilfsmittel:	Indizes, Protokolle, Aufstellungsverzeichnis, Aktenverzeichnis für Luftfahrtangelegenheiten, Archivbehelf 10/4 im Forschersaal

Angaben zu verwandtem Material
Verwandtes Material:	Bundesministerium für Handel und Verkehr/Präsidium und Allgemein im Bestandsbereich "Handel"
Veröffentlichungen:	Paul Mechtler: Inventar des Verkehrsarchivs Wien, S. 52-56; Bd. IX der Inventare Österreichischer Archive; Hrsg. von der Generaldirektion des Österreichischen Staatsarchivs. Wien 1959. Das Archiv der Republik und seine Bestände: Teil 1: Das Archivgut der 1. Republik und der Zeit von 1938 bis 1945, S. 585-589; Hrsg. Manfred Fink. In der Reihe: Publikationen des Österreichischen Staatsarchivs, Band 4/1. Wien 1993.

Weitere Bemerkungen
Bemerkungen:	Für Bestellungen von Indizes ist die Angabe des Schlagwortes bzw. die Abteilungsnummer oder der Namen und das Jahr wichtig oder es wird die Nummer des Indezbandes bestellt. Bei Geschäftszahlbestellungen ist natürlich die dazugehörige Jahreszahl unerlässlich.