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          • Historische Plansammlung (1826 (ca.)-1920 (ca.))
            • 1 Allgemeines: Normalien, Fahrbetriebsmittel (1844 (ca.)-1857 (ca.))
            • 2 Budweis-Linz-Gmundner Eisenbahn: Übersichts- und Situationspläne (Trassen) (1828)
            • 3 Budweis-Linz-Gmundner Eisenbahn: Profil des Austbaches und Profil des Chaussee, Detail-Längenprofil des Chaussee (keine Angabe)
            • 4 Budweis-Linz-Gmundner Eisenbahn: Grundeinlösungspläne (1826 (ca.))
            • 5 Budweis-Linz-Gmundner Eisenbahn: Grundeinlösungspläne (1826 (ca.))
            • 6 Budweis-Linz-Gmundner Eisenbahn: Grundeinlösungspläne (1826 (ca.))
            • 7 Budweis-Linz-Gmundner Eisenbahn: Grundeinlösungspläne (1834 (ca.)-1849 (ca.))
            • 8 Budweis-Linz-Gmundner Eisenbahn: Schichtenpläne für die Linie von Budweis bis zur Kapelle am Scheidungspunkt (1826 (ca.))
            • 9 Budweis-Linz-Gmundner Eisenbahn: Brücke bei Strodenitz, Oberbaubestandteile (1848 (ca.)-1874 (ca.))
            • 10 Budweis-Linz-Gmundner Eisenbahn: Situationspläne (1837 (ca.)-1859 (ca.))
            • 11 Budweis-Linz-Gmundner Eisenbahn: Hochbau (1837 (ca.)-1854)
            • 12 Budweis-Linz-Gmundner Eisenbahn: Fahrbetriebsmittel (1854 (ca.)-1882)
              • 12.1 Budweis-Linz-Gmundner Eisenbahn: Fahrbetriebsmittel, Bremsvorrichtung bei Kippwagen (1854.05.10)
              • 12.2 Budweis-Linz-Gmundner Eisenbahn: Fahrbetriebsmittel, Normale der Fahrobjekte (1864.03.21)
              • 12.4a Budweis-Linz-Gmundner Eisenbahn: Fahrbetriebsmittel der Lambach-Gmundner Lokalbahn, Personenzugmaschine, Grundriss (1863 (ca.))
              • 12.4b Budweis-Linz-Gmundner Eisenbahn: Fahrbetriebsmittel der Lambach-Gmundner Lokalbahn, Lastzugmaschine (1863 (ca.))
              • 12.4c Budweis-Linz-Gmundner Eisenbahn: Fahrbetriebsmittel der Lambach-Gmundner Lokalbahn, Bestandteile und Details der Lokomot... (1863-1882)
                • 12.4c/1 Budweis-Linz-Gmundner Eisenbahn: Gmundner Lastzugsmaschine, Schieber (1863.01.20)
                • 12.4c/2 Budweis-Linz-Gmundner Eisenbahn: Gmundner Lastzugslokomotive, Kuppelstange (1864.03.09)
                • 12.4c/3 Budweis-Linz-Gmundner Eisenbahn: Gmundner Lastzugsmaschine, Anordnung der Mittelführung an den Laufgestellen (1865)
                • 12.4c/4 Budweis-Linz-Gmundner Eisenbahn: Gmundner Personenlokomotive, Kolbenführung, Speisepumpe (1870.06.11)
                • 12.4c/5 Budweis-Linz-Gmundner Eisenbahn: Gmundner Lastzugslokomotive, Dampfkolben in Naturgröße (1870.06.15)
                • 12.4c/6 Budweis-Linz-Gmundner Eisenbahn: Gmundner Lastmaschine, vorderer und hinterer Zylinderdeckel in Naturgröße (1872.04.12)
                • 12.4c/7 Budweis-Linz-Gmundner Eisenbahn: Gmundner Lastmaschine, Druckgestell (1872.07.05)
                • 12.4c/8 Budweis-Linz-Gmundner Eisenbahn: Gmundner Personenzugslokomotive, Triebachse (1873)
                • 12.4c/9 Budweis-Linz-Gmundner Eisenbahn: Gmundner Personenmaschine, linker Zylinder (1873 (ca.))
                • 12.4c/10 Budweis-Linz-Gmundner Eisenbahn: Gmundner Personenmaschine, linker Zylinder (1873 (ca.))
                • 12.4c/11 Budweis-Linz-Gmundner Eisenbahn: Gmundner Personenmaschine, linker Zylinder (1873 (ca.))
                • 12.4c/12 Budweis-Linz-Gmundner Eisenbahn: Gmundner Personenzugslokomotive, Kurbel in Naturgröße (1874.01.13)
                • 12.4c/13 Budweis-Linz-Gmundner Eisenbahn: Gmundner Personenzugslokomotive, Kurbel (1874.01.16)
                • 12.4c/14 Budweis-Linz-Gmundner Eisenbahn: Gmundner Personenzugslokomotive, Radstern für Trieb- und Kuppelachse in Naturgröße (1874.07.17)
                • 12.4c/15 Budweis-Linz-Gmundner Eisenbahn: Gmundner Personenzugslokomotive, Kurbel und Exzenter in Naturgröße (1875.04.11)
                • 12.4c/16 Budweis-Linz-Gmundner Eisenbahn: Gmundner Lastzugslokomotive, Triebrad (1875.11.17)
                • 12.4c/17 Budweis-Linz-Gmundner Eisenbahn: Gmundner Personenzugslokomotive, Schieberführungsträger (1875.12.17)
                • 12.4c/18 Budweis-Linz-Gmundner Eisenbahn: Gmundner Personenzugslokomotive, Pumpenkreuzkopf in Naturgröße (1876.03.18)
                • 12.4c/19 Budweis-Linz-Gmundner Eisenbahn: Gmundner Lastzugslokomotive, Dampfkolbenstopfbüchse (1876.03.18)
                • 12.4c/20 Budweis-Linz-Gmundner Eisenbahn: Gmundner Lastzugslokomotive, Dampfkolbenstopfbüchse, Rekonstruktion (1876.03.20)
                • 12.4c/21 Budweis-Linz-Gmundner Eisenbahn: Laternenstütze, Kolben für die Schlusslaterne, Lokomotiv-Laterne (1877.06.26)
                • 12.4c/22 Budweis-Linz-Gmundner Eisenbahn: Gmundner Personenzugslokomotive, Kuppelstange (1880.09.20)
                • 12.4c/23 Budweis-Linz-Gmundner Eisenbahn: Gmundner Personenzugslokomotive, Radstern samt Kurbel der Treibachse (1880 (ca.))
                • 12.4c/24 Budweis-Linz-Gmundner Eisenbahn: Gmundner Lastmaschine, Blasrohr (1880 (ca.))
                • 12.4c/25 Budweis-Linz-Gmundner Eisenbahn: Gmundner Personenzugslokomotive, Tragfeder (1882.07.17)
            • 13 Budweis-Linz-Gmundner Eisenbahn: Bestandteile und Details der Lokomotiven der Lambach-Gmundner Lokomotiveisenbahn (1855-1883)
            • 14 Prag-Lana Eisenbahn: Übersichts- und Situationspläne Prag-Lana-Zbecno, Übersichtsplan Pilsen-Nezabuditz (keine Angabe)
            • 15 Prag-Lana Eisenbahn: Detaillängenprofil Althütten-Zbecno-Nezabuditz-Plisen (keine Angabe)
            • 16 Prag-Lana Eisenbahn: Querprofile Althütten-Zbecno-Nezabuditz-Pilsen (keine Angabe)
            • 17 Kaiser Ferdinands-Nordbahn: Übersichtspläne, Trassen, Situationspläne (1839-1863)
            • 18 Kaiser Ferdinands-Nordbahn: Übersichts- und Situationspläne nach dem rechtseitigen Schienenstrang (keine Angabe)
            • 19 Kaiser Ferdinands-Nordbahn: Detaillängenprofil, Grundeinlösungspläne (1852 (ca.)-1854)
            • 20 Kaiser Ferdinands-Nordbahn: Grundeinlösungspläne (keine Angabe)
            • 21 Kaiser Ferdinands-Nordbahn: Kettenbrückenprojekt von Fr. Schnirch (1840-1841)
            • 22 Kaiser Ferdinands-Nordbahn: Brücken (1837 (ca.)-1870 (ca.))
            • 23 Kaiser Ferdinands-Nordbahn: Brücken (1863 (ca.)-1870 (ca.))
            • 24 Kaiser Ferdinands-Nordbahn: Brücken und Durchlässe (keine Angabe)
            • 25 Kaiser Ferdinands-Nordbahn: Straßen, Bäche, Wasserleitungen (1850 (ca.)-1870 (ca.))
            • 26 Kaiser Ferdinands-Nordbahn: Bahnhöfe, Stationen (1845 (ca.)-1857 (ca.))
            • 27 Kaiser Ferdinands-Nordbahn: Gebäude (1841 (ca.)-1857 (ca.))
            • 28 Kaiser Ferdinands-Nordbahn: Gebäude (1837 (ca.)-1860 (ca.))
            • 29 Kaiser Ferdinands-Nordbahn: Fahrbetriebsmittel (1838 (ca.)-1876 (ca.))
            • 30 Kaiser Ferdinands-Nordbahn: Normalpläne für Objekte von 1 bis 5 Klafter Spannweite (keine Angabe)
            • 31 Kaiser Ferdinands-Nordbahn: Normalpläne, Profile für Brücken und Durchlässe (keine Angabe)
            • 32 Kaiser Ferdinands-Nordbahn: Katastral-, Grundeinlösungs- und Schichtenpläne (1838-1853)
            • 33 Kaiser Ferdinands-Nordbahn: Katastral-, Grundeinlösungs- und Schichtenpläne (1828-1853)
            • 34 Kaiser Ferdinands-Nordbahn: Situationspläne (1838-1871)
            • 50.1 k.k. Nördliche Staatseisenbahn: Novyhrader-Tunnel der Linie Brünn-Prag, Querprofile der nachträglichen Ausmauerung; V/b-... (1850)
            • 50.2 k.k. Nördliche Staatseisenbahn: Novyhrader-Tunnel der Linie Brünn-Prag, Grundriss der nachträglichen Ausmauerung und Län...
            • 50.3 k.k. Nördliche Staatseisenbahn: Tunnels bei Bodenbach; V/b-1/Delta/3
            • 50.4 k.k. Nördliche Staatseisenbahn: Bauobjekte der Linie Schönpriesen-Topkowitz; V/b-1/Delta/4
            • 50.5 k.k. Nördliche Staatseisenbahn: Viadukt über den Eulaubach; V/b-1/Delta/5
            • 50.6 k.k. Nördliche Staatseisenbahn: Viadukt in Bechowitz; V/b-1/Delta/6
            • 50.7 k.k. Nördliche Staatseisenbahn: Brücke in Bechowitz; V/b-1/Delta/7
            • 50.8 k.k. Nördliche Staatseisenbahn: Viadukt bei Hloupetin; V/b-1/Delta/8
            • 50.9 k.k. Nördliche Staatseisenbahn: Viadukt bei Kostewitsch; V/b-1/Delta/9
            • 50.10 k.k. Nördliche Staatseisenbahn: Brücke im Keyerteich; V/b-1/Delta/10
            • 50.11 k.k. Nördliche Staatseisenbahn: Keyerbachbrücke; V/b-1/Delta/11
            • 50.12 k.k. Nördliche Staatseisenbahn: Unterwölbung der Felsenkeller in Karolinenthal; V/b-1/Delta/12
            • 50.13 k.k. Nördliche Staatseisenbahn: Durchfahrt für die Karolinenthaler Verbindungsstraße; V/b-1/Delta/13
            • 50.14 k.k. Nördliche Staatseisenbahn: Objekte; V/b-1/Delta/14 (1851)
            • 51.1 k.k. Nördliche Staatseisenbahn: Prag-sächsische Grenze, Objekte; V/b-1/Epsilon/1 (1845)
            • 51.2 k.k. Nördliche Staatseisenbahn: Prag-sächsische Grenze, Objekte; V/b-1/Epsilon/2 (1845-1846)
            • 52.1 k.k. Nördliche Staatseisenbahn: Prag-sächsische Grenze, Objekte St. Nr. 1139-1315; V/b-1/Zeta/1
            • 52.2 k.k. Nördliche Staatseisenbahn: Bauobjekte der Linie Ouwal-Prag; V/b-1/Zeta/2
            • 52.3 k.k. Nördliche Staatseisenbahn: Brücke St. Nr. 34/35; V/b-1/Zeta/3
            • 52.4 k.k. Nördliche Staatseisenbahn: Durchlass St.Nr. 1855/6; V/b-1/Zeta/4
            • 52.5 k.k. Nördliche Staatseisenbahn: Weirowkabrücke St. Nr. 2170/71; V/b-1/Zeta/5
            • 53.1 k.k. Nördliche Staatseisenbahn: Große Moldaubrücke; V/b-1/Eta/1
            • 53.2 k.k. Nördliche Staatseisenbahn: Karolinentalviadukt; V/b-1/Eta/2
            • 54.1 k.k. Nördliche Staatseisenbahn: Objektspläne der Linie Kolin-Prag; V/b-1/Theta/1 (1843)
            • 54.2 k.k. Nördliche Staatseisenbahn: Brücke über den Kleinackerbach; V/b-1/Theta/2 (1843)
            • 54.3 k.k. Nördliche Staatseisenbahn: Brücke über den Polepibach; V/b-1/Theta/3 (1843)
            • 54.4 k.k. Nördliche Staatseisenbahn: Brücke über den Peklou und Wegrowkabach; V/b-1/Theta/4 (1843)
            • 54.5 k.k. Nördliche Staatseisenbahn: Brücke über den Schemberabach; V/b-1/Theta/5 (1843)
            • 54.6 k.k. Nördliche Staatseisenbahn: Brücke bei St. 2225/6, 2234, 2224/5; V/b-1/Theta/6 (1843)
            • 54.7 k.k. Nördliche Staatseisenbahn: Viadukt über das Tal bei Ouwal; V/b-1/Theta/7 (1843)
            • 54.8 k.k. Nördliche Staatseisenbahn: Viadukt bei Bech-Owits; V/b-1/Theta/8 (1843)
            • 54.9 k.k. Nördliche Staatseisenbahn: Viadukt im Kegerteich; V/b-1/Theta/9 (1843)
            • 54.10 k.k. Nördliche Staatseisenbahn: Brücke über den Kegerbach; V/b-1/Theta/10 (1843)
            • 54.11 k.k. Nördliche Staatseisenbahn: Viadukt im Hlaupetinerteich; V/b-1/Theta/11 (1843)
            • 54.12 k.k. Nördliche Staatseisenbahn: Übersetzung der Verbindungsstraße bei Prag; V/b-1/Theta/12 (1843)
            • 54.13 k.k. Nördliche Staatseisenbahn: Überfahrt bei Nallhüten; V/b-1/Theta/13 (1843)
            • 54.14 k.k. Nördliche Staatseisenbahn: Viadukt bei Nallhütten; V/b-1/Theta/14
            • 54.15 k.k. Nördliche Staatseisenbahn: Viadukt bei Langentriebe; V/b-1/Theta/15
            • 54.16 k.k. Nördliche Staatseisenbahn: Viadukt über die Trebowka; V/b-1/Theta/16
            • 54.17 k.k. Nördliche Staatseisenbahn: Brücke über die stille Adler; V/b-1/Theta/17
            • 54.18 k.k. Nördliche Staatseisenbahn: Tunnel bei Chotzen; V/b-1/Theta/18
            • 54.19 k.k. Nördliche Staatseisenbahn: Brücke über den Laucznabach; V/b-1/Theta/19
            • 54.20 k.k. Nördliche Staatseisenbahn: Brücke über den Chrudimkafluss; V/b-1/Theta/20
            • 54.21 k.k. Nördliche Staatseisenbahn: Durchführung und Durchlass bei St . Nr. 1915/16 und 1873/74; V/b-1/Theta/21 (1843)
            • 54.22 k.k. Nördliche Staatseisenbahn: Viadukt bei Elbeteinitz; V/b-1/Theta/22 (1843)
            • 54.23 k.k. Nördliche Staatseisenbahn: Durchlässe bei St . Nr. 19o5, 1899/1900, 1927/1928, 1933-34; V/b-1/Theta/23 (1843)
            • 55.1 k.k. Nördliche Staatseisenbahn: Normalpläne; V/b-1/Iota/1 (1843)
            • 55.2 k.k. Nördliche Staatseisenbahn: Normalpläne; V/b-1/Iota/2 (1843)
            • 56.1 k.k. Nördliche Staatseisenbahn: Unterbaupläne der Linie Böhmisch Trübau-Brandeis; V/b-1/Kappa/1
            • 57.1 k.k. Nördliche Staatseisenbahn: Unterbaupläne der Linie Brandeis-Uhersko; V/b-1/Lambda/1
            • 57.2 k.k. Nördliche Staatseisenbahn: Unterbaupläne der Linie Uhersko-Pardubitz; V/b-1/Lambda/2
            • 58.1 k.k. Nördliche Staatseisenbahn: Flussregulierungen der Linie Skalitz-Chrostau; V/b-6/1
            • 58.2 k.k. Nördliche Staatseisenbahn: Moldaufluss in Prag Profil; V/b-6/2
            • 58.3 k.k. Nördliche Staatseisenbahn: Mühlhausen, Wand-, Stütz- und Isolierungsmauern; V/b-6/3
            • 58.4 k.k. Nördliche Staatseisenbahn: Mühlhausen, Stützmauer; V/b-6/4
            • 58.5 k.k. Nördliche Staatseisenbahn: Neu Auholitz, Straßenregulierung; V/b-6/5
            • 58.6 k.k. Nördliche Staatseisenbahn: Weprck, Weg- und Galdabachregulierung; V/b-6/6
            • 58.7 k.k. Nördliche Staatseisenbahn: Aussig, Straßenverlegung bei St. Nr. 1143/44; V/b-6/7
            • 58.8 k.k. Nördliche Staatseisenbahn: Rutschlehne bei Mesterschits, Situation mit Profil und Ansicht; V/b-6/8
            • 58.9 k.k. Nördliche Staatseisenbahn: Bachregulierung in Pommerle, Situation; V/b-6/9
            • 58.10 k.k. Nördliche Staatseisenbahn: Stützmauern in Rongstock, Situation; V/b-6/10
            • 58.11 k.k. Nördliche Staatseisenbahn: Rettungstiege in Rongstock; V/b-6/11
            • 58.12 k.k. Nördliche Staatseisenbahn: Rutschlehne bei Topkowitz; V/b-6/12
            • 58.13 k.k. Nördliche Staatseisenbahn: Stützmauern in Topkowitz; V/b-6/13
            • 58.14 k.k. Nördliche Staatseisenbahn: Eulaubach, Uferversicherung; V/b-6/14
            • 58.15 k.k. Nördliche Staatseisenbahn: Bodenbach, Verlegung der Strecke nach Teplitz und Rosawitz; V/b-6/15
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          • Projektesammlung (1840 (ca.)-1920 (ca.))
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