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Österreichisches Staatsarchiv
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        135.8 k.k. südöstliche Staatseisenbahn: vierachsige Personenzugslokomotive von Cockerill Seraing; IX/d-8
        135.9 k.k. südöstliche Staatseisenbahn: Dreiachsiger Tender für Personenzugslokomotive; IX/d-9
        135.10 k.k. südöstliche Staatseisenbahn: Wagenpuffer; Signallaterne für Wagen; IX/d-10
        135.11 k.k. südöstliche Staatseisenbahn: dreiachsige Personenzugslokomotive von Günther Wiener Neustadt; IX/d-11
        135.12 k.k. südöstliche Staatseisenbahn: dreiachsiger Tender für Güterzugslokomotive; IX/d-12
        136.1 k.k. Nordtiroler bzw. Südtiroler Staatseisenbahn: Situationsplan der Linie Innsbruck - Kufstein; X/a-1/1
        136.2 k.k. Nordtiroler bzw. Südtiroler Staatseisenbahn: Karte der Linie Verona-Hall und Hall-Kufstein, Projekt samt Beschreibu...
        136.3 k.k. Nordtiroler bzw. Südtiroler Staatseisenbahn: Situationsplan Borghetto-Ala; X/a-1/3 (1858)
        136.4 k.k. Nordtiroler bzw. Südtiroler Staatseisenbahn: Situationsplan Jenbach-Rattenberg; X/a-1/4 (1852)
        136.5 k.k. Nordtiroler bzw. Südtiroler Staatseisenbahn: Situationsplan Innsbruck-Brixlegg; X/a-1/5 (1850)
        136.6 k.k. Nordtiroler bzw. Südtiroler Staatseisenbahn: Karte Kufstein-Hall-Verona (Negrelli und Qualina); X/a-1/6 (1847)
        137.1 k.k. Nordtiroler bzw. Südtiroler Staatseisenbahn: Generallängenprofil der Linie Innsbruck - Brenner - Bozen - Pass Gmund...
        137.2 k.k. Nordtiroler bzw. Südtiroler Staatseisenbahn: Längenprofil bei Hall; X/a-2/2 (1851)
        137.3 k.k. Nordtiroler bzw. Südtiroler Staatseisenbahn: Längenprofil Innsbruck - Brixlegg; X/a-2/3 (1850)
        137.4 k.k. Nordtiroler bzw. Südtiroler Staatseisenbahn: Detaillängenprofil Brixlegg - Wörgl; X/a-2/4 (1855)
        137.5 k.k. Nordtiroler bzw. Südtiroler Staatseisenbahn: Detaillängenprofil Kirchbichl - Zellerberg; X/a-2/5 (1855)
        137.6 k.k. Nordtiroler bzw. Südtiroler Staatseisenbahn: Querprofile der Haltestelle Mühlau; X/a-3/6 (1857)
        138.1 k.k. Nordtiroler bzw. Südtiroler Staatseisenbahn: Viadukt zwischen Lavis und St.Michele (899. 2 m lang); X/b-1/1 (1857-1859)
        138.2 k.k. Nordtiroler bzw. Südtiroler Staatseisenbahn: Brixenthaler Achenbrücke; X/b-1/2 (1857-1858)
        138.3 k.k. Nordtiroler bzw. Südtiroler Staatseisenbahn: Bichelwanger Innbrücke; X/b-1/3 (1857-1858)
        138.4 k.k. Nordtiroler bzw. Südtiroler Staatseisenbahn: Innbrücke bei Brixlegg; X/b-1/4 (1857)
        138.5 k.k. Nordtiroler bzw. Südtiroler Staatseisenbahn: Etschbrücke bei Parona; X/b-1/5 (1857)
        138.6 k.k. Nordtiroler bzw. Südtiroler Staatseisenbahn: Franz Josef Brücke bei Verona; X/b-1/6
        138.7 k.k. Nordtiroler bzw. Südtiroler Staatseisenbahn: Ponta della Pietra ; X/b-1/7
        138.8 k.k. Nordtiroler bzw. Südtiroler Staatseisenbahn: Durchlass bei Mühlau St. Nr. 30+35; X/b-1/8 (1857)
        138.9 k.k. Nordtiroler bzw. Südtiroler Staatseisenbahn: Mühlauer Innbrücke; X/b-1/9
        138.10 k.k. Nordtiroler bzw. Südtiroler Staatseisenbahn: Mühlgerinne St. Nr. 10; X/b-1/10
        138.11 k.k. Nordtiroler bzw. Südtiroler Staatseisenbahn: Mühlkanal Durchlass bei St. Nr. 252 + 35 Rampe bei St. Nr. 2 53+12 und...
        138.12 k.k. Nordtiroler bzw. Südtiroler Staatseisenbahn: Brücke über den Stanser Bach St.Nr. 311+42; X/b-1/12
        138.13 k.k. Nordtiroler bzw. Südtiroler Staatseisenbahn: Aubach Brücke und Regulierung St. Nr. 358+11 ; X/b-1/13
        138.14 k.k. Nordtiroler bzw. Südtiroler Staatseisenbahn: Tunnel St . Nr. 477 - 479; X/b-1/14
        139.1 k.k. Nordtiroler bzw. Südtiroler Staatseisenbahn: Schilderhaus; X/b-3/1 (1857)
        139.2 k.k. Nordtiroler bzw. Südtiroler Staatseisenbahn: Einfriedung; X/b-3/2 (1858)
        139.3 k.k. Nordtiroler bzw. Südtiroler Staatseisenbahn: Gefällspflock; X/b-3/3 (1859)
        139.4 k.k. Nordtiroler bzw. Südtiroler Staatseisenbahn: Ladeprofil; X/b-3/4 (1859)
        139.5 k.k. Nordtiroler bzw. Südtiroler Staatseisenbahn: Straßenumlegung bei Schwaz St.Nr. 290-95; X/b-6/5
        139.6 k.k. Nordtiroler bzw. Südtiroler Staatseisenbahn: Uferbau bei Wiesing St. Nr. 384/95; X/b-6/6
        139.7 k.k. Nordtiroler bzw. Südtiroler Staatseisenbahn: Uferschutz nächst Kirchbichl; X/b-6/7 (1857)
        140.1 k.k. Nordtiroler bzw. Südtiroler Staatseisenbahn: Bozen; X/c-1/1 (1856)
        140.2 k.k. Nordtiroler bzw. Südtiroler Staatseisenbahn: Innsbruck; X/c-1/2 (1857)
        140.3 k.k. Nordtiroler bzw. Südtiroler Staatseisenbahn: Innsbruck; X/c-1/3 (1866)
        140.4 k.k. Nordtiroler bzw. Südtiroler Staatseisenbahn: Hall; X/c-1/4 (1851)
        140.5 k.k. Nordtiroler bzw. Südtiroler Staatseisenbahn: Schwaz; X/c-1/5 (1856)
        140.6 k.k. Nordtiroler bzw. Südtiroler Staatseisenbahn: Schwaz und Jenbach; X/c-1/6
        140.7 k.k. Nordtiroler bzw. Südtiroler Staatseisenbahn: Brixlegg; X/c-1/7
        140.8 k.k. Nordtiroler bzw. Südtiroler Staatseisenbahn: Kundl Wörgl; X/c-1/8
        140.9 k.k. Nordtiroler bzw. Südtiroler Staatseisenbahn: Mühlau; X/c-1/9 (1857)
        140.10 k.k. Nordtiroler bzw. Südtiroler Staatseisenbahn: Kufstein; X/c-1/10 (1857)
        140.11 k.k. Nordtiroler bzw. Südtiroler Staatseisenbahn: Kufstein; X/c-1/11 (1856)
        140.12 k.k. Nordtiroler bzw. Südtiroler Staatseisenbahn: Kufstein; X/c-1/12 (1859)
        141.1 k.k. Nordtiroler bzw. Südtiroler Staatseisenbahn: Frachtenmagazin in Bozen; X/c-1/1 (1858)
        141.2 k.k. Nordtiroler bzw. Südtiroler Staatseisenbahn: Frachtenmagazin in Trient; X/c-1/2 (1859)
        141.3 k.k. Nordtiroler bzw. Südtiroler Staatseisenbahn: Frachtenmagazin in Rovereto; X/c-1/3 (1860)
        141.4 k.k. Nordtiroler bzw. Südtiroler Staatseisenbahn: Heizhaus Bozen; X/c-1/4 (1857)
        141.5 k.k. Nordtiroler bzw. Südtiroler Staatseisenbahn: Aufnahms- und Wohngebäude Innsbruck; X/c-1/5 (1857-1858)
        141.6 k.k. Nordtiroler bzw. Südtiroler Staatseisenbahn: Heizhaus Innsbruck; X/c-1/6 (1858)
        141.7 k.k. Nordtiroler bzw. Südtiroler Staatseisenbahn: Aufnahmsgebäude Schwaz; X/c-1/7 (1857-1858)
        141.8 k.k. Nordtiroler bzw. Südtiroler Staatseisenbahn: Schwaz, Röhrenleitungs und Putzenkanalanlage; X/c-1/8 (1858)
        141.8a k.k. Nordtiroler bzw. Südtiroler Staatseisenbahn: Schwaz, Wasserstation; X/c-1/8a (1859)
        141.9 k.k. Nordtiroler bzw. Südtiroler Staatseisenbahn: Mühlau; X/c-1/9 (1857)
        141.10 k.k. Nordtiroler bzw. Südtiroler Staatseisenbahn: Mühlau Frachtenmagazin; X/c-1/10 (1857)
        141.11 k.k. Nordtiroler bzw. Südtiroler Staatseisenbahn: Altes Zollgebäude Kufstein; X/c-1/11 (1856)
        141.12 k.k. Nordtiroler bzw. Südtiroler Staatseisenbahn: Kufstein Heizhaus; X/c-1/12 (1858)
        141.13 k.k. Nordtiroler bzw. Südtiroler Staatseisenbahn: Kufstein Abortanlage; X/c-1/13 (1858)
        141.14 k.k. Nordtiroler bzw. Südtiroler Staatseisenbahn: Kufstein Aufnahmsgebäude; X/c-1/14 (1858)
        141.15 k.k. Nordtiroler bzw. Südtiroler Staatseisenbahn: Kufstein Wächterhaus und Frachtenmagazin; X/c-1/15 (1858)
        142.1 k.k. Nordtiroler bzw. Südtiroler Staatseisenbahn: Oberbau Normalien; X/f-1 (1857)
        143.1 k. k. Wiener Verbindungsbahn: Trasse der Linie Kaiser Ferdinands Nordbahn-Bahnhof der Wien Raaber Eisenbahn; XI/a-1/1 (1858)
        143.2 k. k. Wiener Verbindungsbahn: Trasse der Linie Donaukanal-Nordbahnhof; XI/a-1/2 (1853)
        143.3 k. k. Wiener Verbindungsbahn: Donaukanal-Nordbahnhof; XI/a-1/3
        143.4 k. k. Wiener Verbindungsbahn: Donaukanal-Nordbahnhof; XI/a-1/4 (1853)
        143.5 k. k. Wiener Verbindungsbahn: Anschluss an die Kaiser Ferdinands Nordbahn; XI/a-1/5
        143.6 k. k. Wiener Verbindungsbahn: Südbahnhof-Arsenalstraße; XI/a-1/6
        143.7 k. k. Wiener Verbindungsbahn: Situation zwischen Hetzgasse und Donaukanal; XI/a-1/7
        143.8 k. k. Wiener Verbindungsbahn: Situation zwischen Südbahnhof und Nordbahnhof; XI/a-1/8
        143.9 k. k. Wiener Verbindungsbahn: Situation zwischen Münzamt und Hauptzollamt; XI/a-1/9 (1853)
        143.10 k. k. Wiener Verbindungsbahn: Situation zwischen Münzamt und Hauptzollamt; XI/a-1/10 (1853)
        143.11 k. k. Wiener Verbindungsbahn: Situation zwischen Südbahnhof und Hauptzollamt; XI/a-1/11 (1855)
        143.12 k. k. Wiener Verbindungsbahn: Situation zwischen Rabengasse und Hetzgasse; XI/a-1/12 (1856)
        143.13 k. k. Wiener Verbindungsbahn: Situation zwischen Südbahnhof und Arsenalstraße; XI/a-1/13
        143.14 k. k. Wiener Verbindungsbahn: Situation zwischen Hauptzollamt und Donaukanal; XI/a-1/14
        143.15 k. k. Wiener Verbindungsbahn: Situation zwischen Penzing und Hetzendorf; XI/a-1/15 (1859)
        143.16 k. k. Wiener Verbindungsbahn: Situation zwischen Nordbahnhof und Verbindungsbahnhof; XI/a-1/16 (1859)
        144.1 k. k. Wiener Verbindungsbahn: Detaillängenprofil: Linie Hauptzollamt-Kaiser Ferdinands Nordbahn; XI/a-2/1
        144.2 k. k. Wiener Verbindungsbahn: Detaillängenprofil: Donaukanal-Nordbahn; XI/a-2/2
        144.3 k. k. Wiener Verbindungsbahn: Detaillängenprofil: Südbahnhof-Nordbahnhof; XI/a-2/3
        144.4 k. k. Wiener Verbindungsbahn: Detaillängenprofil: Raabengasse-Hauptzollamt; XI/a-2/4 (1853)
        144.5 k. k. Wiener Verbindungsbahn: Querprofil für den Oberbau zwischen Hetzgasse und Donaukanal; XI/a-3/5
        144.6 k. k. Wiener Verbindungsbahn: Oberbau Normale; XI/b-2/6
        144.7 k. k. Wiener Verbindungsbahn: Einfache Ausweiche; XI/b-2/7
        145.1 k. k. Wiener Verbindungsbahn: Brücke über die Schwimmschulstraße; XI/b-1/Alpha/1
        145.2 k. k. Wiener Verbindungsbahn: Viadukt in der Strecke Hauptzollamt - Kaiser Ferdinands Nordbahn; XI/b-1/Alpha/2 (1855)
        145.3 k. k. Wiener Verbindungsbahn: Projekt einer eisernen Brücke über den Donaukanal; XI/b-1/Alpha/3 (1850)
        145.4 k. k. Wiener Verbindungsbahn: Projekt Kettenbrücke über den Donaukanal; XI/b-1/Alpha/4
        145.5 k. k. Wiener Verbindungsbahn: Viadukt über die Hauptstraße des dritten Bezirkes errichtet 1854, abgetragen 1897; XI/b-1/...
        145.6 k. k. Wiener Verbindungsbahn: Brücke über die Haupt- Feuerwerks- und Schwimmschulallee im Prater; XI/b-1/Alpha/6
        145.7 k. k. Wiener Verbindungsbahn: Landpfeiler zur Überbrückung des Donaukanals; XI/b-1/Alpha/7 (1855-1856)
        145.8 k. k. Wiener Verbindungsbahn: Überbrückung der Prater Hauptalle (Projekt); XI/b-1/Alpha/8
        146.1 k. k. Wiener Verbindungsbahn: Brücke über die untere Gärtner Gasse (Weissgärberstraße); XI/b-1/Beta/1
        146.2 k. k. Wiener Verbindungsbahn: Brücke über die Hetzgasse-Ungargassendurchfahrt; XI/b-1/Beta/2
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