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117.21 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Unterbau der Dunajec Brücke; VIII/b-1/Gamma/21 (1846-1847)
117.22 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Unterbau Viadukt St. Nr. 167-169; VIII/b-1/Gamma/22
118.1 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Unterbau diverser Objekte der Linie Myslowitz (Trzebinia) Krakau; VIII... (1859)
118.2 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Rudova Brücke; VIII/b-1/Delta/2 (1859)
119.1 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Wächterhaus der Linie Bochnia-Debica; VIII/b-3/1 (1851)
119.2 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Wächterhäuser der Linie Bochnia Debica; VIII/b-3/2 (1852)
119.3 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Signalhütte der Jaworznoer Kohlenbahn; VIII/b-3/3 (1856)
119.4 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Wächterhaus der Jaworznoer Kohlenbahn; VIII/b-3/4 (1856)
119.5 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Wegumlegung am Stationsplatz in Niepolomice; VIII/b-6/5 (1857)
119.6 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Zufahrtsstraße zur Station Wieliczka; VIII/b-6/6 (1857)
119.7 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Zufahrtsstraße zur Station Bierzanow; VIII/b-6/7 (1857)
119.8 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Kanal am umgelegten Feldweg nächst der Gemeinde Kokolow; VIII/b-6/8 (1857)
119.9 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Sanfluss Regulierung nächst Jaroslau; VIII/b-6/9 (1847)
119.10 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Sanfluss von Grabiwiec bis Lezaysk; VIII/b-6/10 (1847)
119.11 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Sanfluss; VIII/b-6/11 (1846)
120.1 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Situationsplan Prezmysl; VIII/c-1/1
120.2 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Situationsplan Moszczany; VIII/c-1/2 (1847)
120.3 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Situationsplan Charylany; VIII/c-1/3 (1847)
120.4 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Situationsplan Krakowice; VIII/c-1/4 (1847)
120.5 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Situationsplan Jaworow; VIII/c-1/5 (1847)
120.6 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Situationsplan Kamienbrod; VIII/c-1/6 (1847)
120.7 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Situationsplan Klay; VIII/c-1/7 (1857)
120.8 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Situationsplan Bochnia; VIII/c-1/8 (1857)
120.9 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Situationsplan Slotwina; VIII/c-1/9 (1857)
120.10 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Situationsplan Lancut; VIII/c-1/10 (1858)
120.11 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Situationsplan Przeworsk; VIII/c-1/11 (1859)
120.12 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Situationsplan Jaroslau; VIII/c-1/12 (1860)
120.13 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Situationsplan Radymno; VIII/c-1/13 (1861)
121.1 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Heizhaus Prezmysl; VIII/c-2/1
121.2 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Werkstätte Prezmysl; VIII/c-2/2
121.3 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Aufnahmsgebäude Prezmysl; VIII/c-2/3
121.4 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Wagenmontierung Krakau; VIII/c-2/4 (1852)
121.5 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Wagenmontierung Krakau; VIII/c-2/5 (1856)
121.6 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Materialmagazin Krakau; VIII/c-2/6 (1852)
121.7 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Materialmagazin Krakau; VIII/c-2/7 (1856)
121.8 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Erweiterungsbauten in der Station Krakau; VIII/c-2/8 (1855-1856)
121.8a k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Slotwina Kohlenmagazin, Aborte, Feuerauswurfkanal, Aufnahmsgebäude, Fr... (1857)
121.9 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Aufnahmsgebäude Lancut; VIII/c-2/9 (1858)
121.10 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Aufnahmsgebäude Jaroslau; VIII/c-2/10 (1858)
121.11 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Kranich bei der Haltestelle Franz August der Jaworznoer Kohlenbahn; VI... (1856)
122.1 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Güterzuglokomotive gebaut von Borsig Berlin (Rekonstruktion); VIII/d-A...
122.2 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Lokomotivkategorie III. und IV.; VIII/d-Alpha/2
122.3 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Wagenbestandteile; VIII/d-Alpha/3
122.4 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Kohlenwagen; VIII/d-Alpha/4
122.5 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Salonwagen; VIII/d-Alpha/5
122.6 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Personenwagen; VIII/d-Alpha/6
122.7 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Post- und Gepäckwagen; VIII/d-Alpha/7
122.8 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Tender; VIII/d-Alpha/8
122.9 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Gedeckter Lastwagen; VIII/d-Alpha/9
122.10 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Lowry; VIII/d-Alpha/10
122.11 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Offener Viehwagen; VIII/d-Alpha/11
122.12 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Borstenviehwagen; VIII/d-Alpha/12
123.1 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Detail zu den Lastwagen; VIII/d-Beta/1
123.2 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Details zu den Personenwagen; VIII/d-Beta/2
123.3 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Schotterwagen; VIII/d-Beta/3
123.4 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Offener Lastwagen ; VIII/d-Beta/4
123.5 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Kondukteurwagen; VIII/d-Beta/5
123.6 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Militärtransportwagen; VIII/d-Beta/6
123.7 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Lowry für Geschütztransporter; VIII/d-Beta/7
123.8 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Personenzuglokomotive von Borsig; VIII/d-Beta/8
123.9 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Tenderlokomotive von Stephenson (New Castle); VIII/d-Beta/9
123.10 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Tenderlokomotive von Sharp (Manchester); VIII/d-Beta/10
123.11 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Lagergehäuse für Wagenachsen; VIII/d-Beta/11
123.12 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Tragfedern für Lastwagen; VIII/d-Beta/12
123.13 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Lokomotivblasrohr; VIII/d-Beta/13
123.14 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Expansionsvorrichtung für Lokomotive Nummer 3; VIII/d-Beta/14
123.15 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Zug- und Stoßvorrichtung für Wagen; VIII/d-Beta/15
123.16 k.k. östliche Staatseisenbahn (Karl-Ludwig Bahn): Kolben der Lokomotive von W.Günther (Wiener Neustadt); VIII/d-Beta/16
124.1 k.k. südöstliche Staatseisenbahn: Situationsplan Pressburg-Pest; IX/a-1/1
124.2 k.k. südöstliche Staatseisenbahn: Übersichtsplan der Linie Szegedin-Temesvar (St.Nr. 2363-2442); IX/a-1/2 (1858)
124.3 k.k. südöstliche Staatseisenbahn: Übersichtsplan der Linie Szegedin-Szöregh (St.Nr. 1222-1320); IX/a-1/3 (1855)
124.4 k.k. südöstliche Staatseisenbahn: Situationsplan des Steißfußes bei Török- Kanisa; IX/a-1/4 (1855)
124.5 k.k. südöstliche Staatseisenbahn: Szegedin- Temesvar (Alternative) ; IX/a-1/5 (1854)
124.6 k.k. südöstliche Staatseisenbahn: Eisenbahnnetz in Ungarn ; IX/a-1/6 (1854)
124.7 k.k. südöstliche Staatseisenbahn: Situation der Linie Szolnok- Török- St. Miklos ; IX/a-1/7 (1853)
124.8 k.k. südöstliche Staatseisenbahn: Situation im Sumpfe Kun Lapos ( Linie Szolnok- Debrezin); IX/a-1/8 (1855)
124.9 k.k. südöstliche Staatseisenbahn: Übersichtsplan der projektierten Ungarischen Zentralbahn ; IX/a-1/9 (1841)
124.10 k.k. südöstliche Staatseisenbahn: Situation nächst Verolze (Wasserlaufregulierung) ; IX/a-1/10 (1848)
124.11 k.k. südöstliche Staatseisenbahn: Übersichtsplan der Neuha und lsitva Niederung ; IX/a-1/11 (1853)
124.12 k.k. südöstliche Staatseisenbahn: Situationsplan der Linie Apsaer Stein; IX/a-1/12
124.13 k.k. südöstliche Staatseisenbahn: Situation bei der Nagy Agh Brücke; IX/a-1/13
124.14 k.k. südöstliche Staatseisenbahn: Situation des Theiss Überganges bei Taraczkoz ; IX/a-1/14
124.15 k.k. südöstliche Staatseisenbahn: Situation beim Isza Fluss; IX/a-1/15
124.16 k.k. südöstliche Staatseisenbahn: Situation beim Theiss Übergang; IX/a-1/16
124.17 k.k. südöstliche Staatseisenbahn: Situation bei der Kertvelyeser Lehne ; IX/a-1/17
124.18 k.k. südöstliche Staatseisenbahn: Übersichtskarte der Linie Mohacs- Fünfkirchen ; IX/a-1/18 (1853)
124.19 k.k. südöstliche Staatseisenbahn: Situation der Linie Fünfkirchen- Mohacs ; IX/a-1/19 (1856)
124.20 k.k. südöstliche Staatseisenbahn: Situation von Donaudampfschifffahrtsstollen bis zur Station nächst Uszok ; IX/a-1/20
124.21 k.k. südöstliche Staatseisenbahn: Situation von den Kohlengruben bei Fünfkirchen bis Mohacs; IX/a-1/21
124.22 k.k. südöstliche Staatseisenbahn: Tableau der Expropriation in Ungarn ; IX/a-1/22 (1855)
125.1 k.k. südöstliche Staatseisenbahn: Detail Längenprofil St. Nr. 1224- 1253 (Linie Czegled- Szegedin) ; IX/a-2/1 (1852)
125.2 k.k. südöstliche Staatseisenbahn: General Längenprofil Puspokladany- Berethyo-Ujfaln ; IX/a-2/2 (1854)
125.3 k.k. südöstliche Staatseisenbahn: Generallängenprofil Berethyo- Ujfaln- Grosswardein ; IX/a-2/3 (1854)
125.4 k.k. südöstliche Staatseisenbahn: Generallängenprofil Bors-Puspoki; IX/a-2/4 (1855)
125.5 k.k. südöstliche Staatseisenbahn: General Längenprofil Bors-Groswardein; IX/a-2/5 (1856)
125.6 k.k. südöstliche Staatseisenbahn: Generallängenprofil Szolnok- Török- St. Miklos; IX/a-2/6 (1853)
125.7 k.k. südöstliche Staatseisenbahn: Detail Längenprofil Szolnok- Török- St. Miklos; IX/a-2/7
125.8 k.k. südöstliche Staatseisenbahn: Generallängenprofil Szolnok- Debrezin ; IX/a-2/8 (1856)
125.9 k.k. südöstliche Staatseisenbahn: Detaillängenprofil für den Sumpf Kun Lapos ( Linie Szolnok- Debrezin) ; IX/a-2/9 (1855)
125.10 k.k. südöstliche Staatseisenbahn: Übersichtsplan der Zsitva und Neutra Niederung Z. 2385 ex 1853 D 5 ad 3; IX/a-2/10 (1853)
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